반응형 Neo 반응형 (6) 썸네일형 리스트형 차량관리용 DAG3 Neo (다그3 네오), 에러코드 진단 다그의 또다른 주요기능은 바로 진단기능이다. 정비소에서 사용하는 진단기와 같은 성능을 내는건 아니지만, 차량진단을통해 에러코드 확인이 가능하고, 현재 발생중인지 or 과거발생 에러인지 구분이 가능하다. 발생한 에러는 소거도 가능하다. 작동방법은 버튼을 빠르게 세번터치하고 세번째 터치때 길게누르고있으면 진단모르로 진입한다. 삐삐삑. 평상시에 일주일에 한두번 눌러보다가 오랜만에 일주일만에 눌러보았나? 아무튼 좀 연비도떨어지고 악셀리도좀 이상하다고 느끼긴했다. 점검결과 에러코드가 2개나 떳다. U0037은 뭐고 P0222는 뭘까 설명도 써주면 좋겠는데 그런거는 안된다. 다만, 다그홈페이지에서 확인이 가능하다. 타사는 잘모르겠지만 쌍용은 정비지침서 프로그램에 들어가보면 고장코드도 확인이 가능했다. 다그에서 나온.. 차량관리용 DAG3 Neo (다그3 네오), DPF 재생 디젤 차량이 다그를 설치하는 제일 큰 이유는 DPF 작동확인일것이다. 후분사를 통해 배기가스 온도를 올려서 DPF에 쌓인 검댕이를 태우는것이다. 일반적으로 작동여부를 확인할 수 없기에 설치해서 정상적으로 작동을 하는지, 작동주기가 비슷한지, 변화가있거나 작동이 안되면 문제가 있다고 판단할 수 있다. 처음 설치후에는 DPF거리가 0km로 되어있다. 이는 DPF 작동이 한번 시작되면 이후부터 적산이 시작된다. 들은 정보로는 쌍용차량은 250km~600km수준에서 작동한다고 하는데, 주행거리가 짧고 한번에 운행시간이 짧을수록 250km에 수렴하는걸로 알고있다. 나는 작동주기가 얼마일까? 사진은 두번째 DPF가 작동할때 찍은 사진이다. 처음작동후에 약 250~260km 수준에서 두번째 DPF 재생을 시작하였다... 차량관리용 DAG3 Neo (다그3 네오)설치, HUD A100 충돌, 대안고민 설치하면서 나의 계획과는 달리 문제가 발생했다. 사진은 없다. 설마설마했는데, OBD2 분배기를 통해 DAG와 HUD(A100)을 연결하니 충돌이 발생해서 DAG는 System Off가 되고, HUD는 혼자서 0-35-70을 반복적으로 출력했다. 뭐가 문제였을까.. 중복데이터를 피하고자 속도는 DAG에서 뺏고.. 혹시나 A100 HUD에는 수온, 전압 알람이 있으니깐 이것도 데이터 불러고오고 있어서 DAG의 배터리전압, 냉각수 온도 이 2개 Data가 중복되는걸까?? 그래서 빼봤다.. 말짱 도루묵.. 뭐가 간섭일까? 아예 노트북 들고 차에가서 데이터를 다 찍어보려고 했다. 시작은 DPF Soot로 3개화면을 전부 통일했다. HUD와 충돌나더라. 이건 데이터 충돌문제가 아님을 알았다. 정리하고 집에와서 좀.. 차량관리용 DAG3 Neo (다그3 네오) 펌웨어 세팅 다그를 사면 최대로 3개화면을 세팅하고, 위 사진을 기준으로 맨 좌측은 기어단수 or 현재속도 우측은 8개 항목을 나타낼 수 있다. 차량마다 나타낼 수 있는 항목은 다르고, 각각 지원하는것도 조금씩 다르다. 이건 다그 네이버카페 가입해서 등업하고나서 펌웨어를 받아 사용할 수 있다. 보면 펌웨어는 나중에 수정을 위해 필요하고, 호환차종 검색을 하면 내 차량에 무슨데이터를 사용할 수 있나 확인 할 수 있다. 쌍용 올뉴렉스턴 검색하면 파워텍 8단으로 나오고, 지원가능데이터 확인을 누르면 아래사진이 뜬다. 아래사진에 흰색으로 표기된건 다 뜬다는거다. 여기서 제일 많이 볼꺼는 DPF관련데이터로 DPF Soot, DPF 포집거리, 배기온도, 여기엔 빠졌지만 황누적량 이렇게 4개가 기본이다. 카페 가입하고 등업이되면.. 차량관리용 DAG3 Neo (다그3 네오) 설치 이제 설치할 시간이다. 이미 뭐.. 블랙박스설치하고 해서 몇번뜯어봐서 어렵진 않을꺼라 생각했다. 일단 퓨즈박스를 열면 아래쪽이 OBD2단자이다. 기존 HUD가 꽂혀있어서 빼놨다. 문짝 고무.. 웨더스트립이라고 부르건거였나?를 해체할 부분만 뜯는다. 그리고는 헤라를 이용해서 츨면 커버를 뜯는다. 핀 4개가 있어서 그냥 제끼면 뜯기긴 한다. 그리고는 아마 해체중에서는 이게 제일 어렵던, A필러 해체. 커튼에어백때문에 필러 클립 3개중에 맨 위에 한개가 2중으로 열린다. 그래서 손으로 당기면 1단만큼 벌어지고 작은 드라이버로 양쪽 눌러주면 키가 빠지면서 완전히 열린다. DAG본체는 A필러 에 최대한 붙여서 놓을꺼라 선은 대충 저정도 남겨두었다. 어짜피 DAG 뒷면으로 일부 여유선이 있어도 가려셔 안보이기때문에.. 차량관리용 DAG3 Neo (다그3 네오) 구입기 다그다그다그다. DAG=다그라고 부르는데 현재는 DAG3 Neo까지 나와있다. 과거 구형에 비해서 폰트바뀌고, 색상반전, 엣지가이드라고해서 네 모퉁이에 불빛들어온다. 과거에 윈스톰 탈때부터 알기는 했다. 주로 디젤차 타시는 분들이 DPF 관리를 위해 사서 쓴다고 한다. 왜 이걸 살까? DPF 관리가 뭐길래? 아직도 정확하게는 잘 모르겠다. 디젤차량은 매연을 줄이기위해 디젤 파티클 필터라고 하는 이니셜로 DPF를 대부분 다 달고 있다. 이제 아마 유로 5부터인가 그랬을것이다. 지금은 유로6에 대응하기위해 SCR(요소수 분사시스템)까지 달려있어서 사실 디젤은 가솔린에 비해 배기장치에 고가품이 많이 달려있고 관리도, 정비할것도 많은게 사실이다. SCR장치는 쌍용차량은 좀.. AS가 많이 발생하는것같다. 아직 .. 이전 1 다음
