반응형 자율주행 반응형 (2) 썸네일형 리스트형 2. 쌍용 올뉴렉스턴 선택이유 앞에올린 비교사항과 디자인 개별 편의옵션등, 각자 추구하는 기준에 맞추어 선택을 하게된다. 개인적으로는 디자인 빼고 사라면 펠리가 가장 좋을 것 같으나, 1) 못생김 2) 조금 비쌈 3) 커서 붐붐몬이 파괴 할 것 같음 이 세가지가 가장 큰 문제점 이였고, 모하비는 1) 회사에 모하비가 너무 많음. 2) 가격이 제일 비쌈. 3) V6 3L 엔진이라 연비 감당할 자신 없음. 이 문제였음. 렉스턴은 1) 쌍용?, 2) 쌍용차를 그 돈 주고? 3) 쌍용폭망? AS 가능? 정도가 문제였다. 이 와중에 부모님이 내가 살고 있는 지역으로 이주를 고민하고 계시길래, 카니발을 사야 하나 고민을 잠깐 했던것도 사실이다. 5인+카시트 하려면 역시 2+2+3 형태 시트가 편해서 모하비, 펠리, 카니발 정도가 후보군 이였는데.. 코나 일렉트릭 LFA 우측 쏠림 1편 코나 전기차 타면서 제일신기방기했던 기능중 하나가 LKAS, LFA, HDA였습니다. 전부 주행보조 기능들이죠. 풀네임은 잘 모릅니다만, 기능은 LKAS : 차선이탈방지 기능 (시속60키로 이상시 작동되며, 깜박이를 켜지않고 차선에가까워지면 핸들을 반대로 틀어줍니다. 결론은 좀 지그재그로 다니죠.) LFA : 차로 유지기능 (기능작동시 차선을 따라 가운데로 유지해줌, 그냥 차선가운데로 운전하게해줌) HDA : 고속도로에서만 작동되며, 스마트크루즈+LFA 기능 (세팅 속도로 운전하며, 앞차간격 및 과속 카메라에 따라 속도 자동조정, 차로유지 기능) 위 기능을 다 써보는데 LFA 기능면에서 차로인식이안된다거나 선을 넘거나 하지는 않지만 좌우 공간을 봤을때 유난히 오른쪽으로 좀 쏠려서 갑니다. 코너차량들이 유.. 이전 1 다음
